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我想买车,但绝不会买你们这些破车

更新时间: May 31, 2020  作者:刘671棋牌游戏  来源:

同样,赫鲁晓夫也无法理解汽车不只是一件 东西 ,他于 1956 年访美时说: 俄国人绝不会想要拥有汽车,便宜的出租车会更实际一些。 不过,任何一个青少年都会告诉他, 四轮汽车 并不仅仅是交通工具,它还代表着自由、移动性、权力和浪漫情调。——彼得·德鲁克

昨天坐飞机的时候,我在彼得·德鲁克的《创新与企业家精神》上读到了这样一段话。我想,赫鲁晓夫对于汽车非使用价值的理解与美国汽车文化的冲突不只是前苏联时代的一个轶事,也存在于当下一些汽车消费市场里企业与消费者、企业与企业之间。

多年后的中国,曾经的专车老大 Uber 向市场传递出了「为什么要买车?打车就好了」的思想,而喊出这种口号的一些 Uber 员工,早已实现财务自由,买个车对他们来说简直轻而易举。两年后,多亏国家对于新能源汽车的支持和燃油汽车的打压,一些企业开始向仍然想要买车的人们推销起了自家的纯电动车,一个推销的思路大概就是:

你看看那些燃油车,脏了吧唧的,烧油还贵,为什么不来看看我们的纯电动汽车?

万万没想到,有些厂商占着国家的土地,消耗着国家宝贵的矿产资源,拿着国家的财政补贴,却要向消费者高价出售这样的电动汽车:

有跟我聊过分时租赁的人应该都知道,我其实是很推崇在城市里开这种两座小电车的,虽然行驶品质不太行,安全性能也经不起推敲,但胜在身形小巧,使用成本够低,还能给车主提供一个难能可贵的私人出行空间,不至于上个班都得排十几分钟长队,还要被地铁安检员当恐怖分子一样搜身。

但是,当我看见今天刚上市的知豆 D3 时,我仍然很难把它看作是一台值得花钱购买的汽车。

这台车配置其实挺不错,车外全部灯光都采用了 LED 光源,标配无钥匙进入 & 一键启动系统,行李箱空间比 D2 有了明显提升,目测横着放一个 29 寸行李箱完全不是问题。内饰和座椅用上了不少皮质包裹,如果爱护着用的话舒适性也挺不错。ABS、ESP、主副驾安全气囊、车道偏离预警、碰撞预警、集成式行车记录仪等安全配置一应俱全。

中控大屏是 D3 的最大卖点之一,这两块屏幕显示效果清晰,触摸的响应速度也挺不错,内置的导航地图采用了高德地图的数据,意味着即使不掏出手机也能直接用车载中控获得靠谱的导航体验。除此之外还支持语音命令等功能,具体功能可以上知豆官网看。

配置多,为啥还要黑?因为每当我看着这车丰富的配置表时,我都在怀疑知豆是不是对消费者的需求有什么误解。

车载娱乐系统诞生的初衷,是方便乘客和驾驶员在长途行驶时能够有个娱乐,等速 60KM/H 续航能力提升到 280/380 公里的目的也应该是提高这台车的长途行驶能力,可惜知豆 D3 只配了一台 41 马力的永磁同步电机,最高车速竟然只有 105 KM/H!也就是说基本不可能开着知豆 D3 上高速公路,就算真的要上,也只能在慢车道上跟着大货车屁股后面开,这样的路况有再多安全配置又有啥意义?

(责任编辑:671棋牌游戏)

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