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中国的共享单车凉了,美国的共享671棋牌app滑板还好吗

更新时间: Jun 28, 2020  作者:刘671棋牌游戏  来源:
摘要

资本渴望的高频服务带动低频服务愿望暂时落空,这一次,创业公司能接受被收购或合并吗?

从‘车身颜色多到数不过来’到摩拜卖身美团、ofo 濒临破产,中国的共享单车故事似乎已翻过一页。但在大洋彼岸的硅谷,热门的短途出行工具——共享电动滑板车却正处在资本市场的风口。

和国内共享单车的使用类似,用户只需下载电动滑板车运营商的 app,然后绑定信用卡和驾驶证信息,扫描车身二维码并支付一定美元的起步费,就能开始骑行。

去年才成立的671棋牌游戏电动滑板车公司 Bird,今年 3 月估值为 3 亿美元,5 月涨到 10 亿美元,到 6 月底,这一数字已经飙升至 2020年内完成两轮 4.05 亿美元的融资。除了 Bird 和 Lime,Uber 和 Lyft 同样虎视眈眈,再加上诸如 Spin、Skip 和 Scoot 这样的创业公司,就像前几年的国内的共享单车,电动滑板车已经成为美国最热门的创投风口。

滑出来的共享独角兽,打动资本的却不是‘滑板’

就像中国人对于自行车的熟悉,美国深厚的滑板文化让这种新的出行工具有大批的潜在用户。而且相比自行车,无需费力踩脚踏板轻松就能达到 2020年 9 月,运营了 12 个月的 Bird,其滑板车使用量超过 1000 万次。劲敌 Lime 实力丝毫不逊,旗下的共享单车和电动滑板车的总使用量在前 12 个月达到 600 万次,在最后的两个月里,这个数字几乎翻了一番,达到 1150 万次。

不过高估值背后,资本看中的却不止是电动滑板车分时租赁的回报,更多的还是这些滑板车背后商业模式的可延展性——当这种‘高频’的服务拥有大量用户后,即可向相比‘低频’的打车、外卖等服务辐射。

比如,投资机构 Index Venture 的 Martin Mignot 就表示,他看好这些企业的成长空间,因为这种电动代步工具在短途交通的使用频次很可观。据此前的公开信息,Lime 的日均使用频率达 8-12 次,平均单次骑行时间为 15-2020年 11 月开始在西雅图投放共享汽车,布局 5 公里以上较长距离的出行市场。据介绍,Lime 的共享汽车运营方式与自行车和电动滑板车的运营方式类似,他们希望到 2020年初在西雅图投放 1500 辆共享汽车。可以看出,Lime 试图通过提供更多样的交通出行方式来获取更多的价值。

理想模式背后的运营现实困境

不难看出,资本和用户的想法出现了偏差:用户需要的是方便的体验良好的出行工具,但资本想着的却是工具背后的高低频转换。现实似乎没有让创投机构如愿,资本希望用高频服务撬动低频服务,电动滑板车却在现实中遭遇重重困境。据彭博社报道,迄今只融资 3100 万美元的 Skip 现在却需要负担 1 亿美元的债务。

和共享单车遭遇的运营困境相似,电动滑板车需要停靠到停车桩充电,制造成本和部署成本更高。目前的电动滑板车用于‘共享’出行后,使用寿命往往就只有几个月,此外,还可能被人蓄意破坏。

(责任编辑:671棋牌游戏)

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